Una histórica línea de colectivos que conecta La Matanza, en el Conurbano bonaerense, con la Ciudad de Buenos Aires modificó su recorrido y dejó de pasar por la zona de Retiro, en una decisión que apunta a reorganizar la circulación y optimizar los tiempos de viaje. 

El cambio forma parte de un esquema más amplio para ordenar el tránsito y hacer más fluido el servicio en uno de los corredores más utilizados por los pasajeros.

La medida busca mejorar la eficiencia operativa, reducir demoras en horas pico y ampliar las alternativas de conexión para quienes viajan a diario entre el Conurbano y Capital Federal. Con este nuevo trazado, se pretende ofrecer un recorrido más dinámico y accesible, adaptado a la demanda actual de los usuarios.

¿Cuál es la línea de colectivos que cambió su recorrido?

La línea 91, que históricamente conectaba distintos puntos de La Matanza con la zona de Retiro, modificará su trayecto y ya no tendrá como destino final esa terminal. A partir de ahora, su cabecera en la Ciudad de Buenos Aires estará ubicada en la zona de Correo Central, según lo establece la resolución 93/2025 difundida por la Secretaría de Transporte en el Boletín Oficial.

La readecuación del recorrido fue impulsada por la empresa Lope de Vega, operadora vinculada al Grupo DOTA, que solicitó formalmente el cambio. Con esta medida, el servicio reorganiza su punto de llegada en el microcentro porteño y se suma a una serie de ajustes que vienen aplicándose en distintos corredores urbanos.

Tras la actualización, los ramales de la 91 quedaron definidos de la siguiente manera: el Ramal A unirá Correo Central con Villegas, pasando por Barrio Sarmiento; el Ramal B conectará Estación Sáenz con Villegas, incluyendo una variante por Juan Rava y el fraccionamiento; mientras que el Ramal C funcionará como servicio expreso entre Correo Central y Villegas, utilizando la autopista para agilizar el trayecto. Los tiempos de espera serán de entre 14 y 21 minutos.

En los últimos meses, el esquema de colectivos en el Área Metropolitana atravesó varios ajustes vinculados a la reorganización de recorridos y cabeceras en la zona céntrica. En ese contexto, las líneas 6 y 50 fueron fusionadas y trasladaron su punto de inicio y finalización a Correo Central, dejando también de ingresar a Retiro.

Además, durante 2025 se registraron otros cambios puntuales en el sistema. La línea 23 fue eliminada y absorbida parcialmente por la 115, la 56 recortó su trayecto y la 75 directamente dejó de funcionar. Estas modificaciones forman parte de una reconfiguración más amplia del transporte en el AMBA.