Michael Schumacher es una figura estelar del automovilismo mundial, que ganó 7 veces el Campeonato Mundial de Fórmula 1: dos con la escudería Benetton entre 1994 y 1995 y cinco con Ferrari entre 2000 y 2004, igualado por Lewis Hamilton y superando a nuestra figura, el argentino Juan Manuel Fangio.

Su trayectoria fue verdaderamente espectacular. Además de sus títulos fue Subcampeón en 1998 y 2006, tercero en 1992, 1996 y 2005, cuarto en 1993 y quinto en 1999. Lo descalificaron en 1997, donde fue subcampeón y terminó sin puntos.

Tiene un hermano menor, Ralf Schumacher, que llamó la atención en F-1. Un medio hermano, Sebastián Stahl también supo ser piloto de automovilismo. Fue emulado por su hijo Mick, como Campeón de la Temporada 2018 de la Fórmula 3 Europea, y en 2020 se consagró en el Campeonato de Fórmula 2, además de participar, por ahora sin destacarse, en la F1. Schumi es miembro de la Academia de Pilotos de Ferrari. Su sobrino, David Schumacher –hijo de Ralf-, actualmente corre en la Fórmula 3.

Nació el 3 de enero de 1969, en Helmülheim, Alemania. Cumplió 54 años y hoy en día lucha por su vida sin que se conozcan demasiados detalles.

Se inició en un karting a los 4 años, fue progresando y a los 18 se convirtió en campeón alemán y la disputa europea. Se fogueó en Benetton, con Alain Prost, Damon Hill y Ayrton Senna.

 

El Bi, 1994-1995

Debutó en 1991 con Jordan, en Spa Francorchamps, circuito en el cual al año siguiente, con Benetton, consiguió su primera victoria. En 1994, Schumi obtendría su primer título por un solo punto de ventaja sobre el británico Damon Hill, luego de golpear el auto de su rival, teniendo que abandonar la carrera ambos pilotos en el GP de Australia.

En 1995 revalidó el título a bordo de un Benetton-Renault, con 9 victorias en 17 carreras, además de darle a la escudería el título de constructores, puesto que al año siguiente lo contrataron en Ferrari.

Cinco seguidos

En su primer año, 1996, no pudo superar a los Williams de Damon Hill y Jacques Villeneuve. Resultó emotivo 1997 con Villeneuve, con el que llegó al último GP, en Jerez de la Frontera, en España, con un solo punto de ventaja sobre el piloto canadiense. Allí colisionó intencionalmente a Villeneuve y tuvo que abandonar. Perdió el campeonato y lo sancionó la FIA con la anulación de la totalidad de puntos.

En el ’98, pese a las cinco carreras ganadas no pudo con los McLaren y Mika Hakkinen. En 1999 fue distinto y lamentable. En el GP de Gran Bretaña, sufrió un severo accidente que le causó la fractura de una pierna y el impedimento de competir las siguientes 6 carreras. Ese año Ferrari significó un vehículo muy competitivo y a no ser por el incidente tal vez se hubiese proclamado campeón. Mika Häkkinen no desaprovechó la oportunidad y alcanzó su segundo campeonato. En compensación, Ferrari ganó su primer Mundial de Constructores en 16 años.

A partir de 2000, allí se vio al Schumacher invencible. Después de una batalla con Häkkinen, el alemán sacó a relucir toda su magia y batió en el GP de Japón 2000 y se coronó Campeón Mundial con su Ferrari, completando una temporada con 9 triunfos, los 4 últimos de manera consecutiva. Ese triunfo significó el final aciago para Ferrari, pasaron 21 años sin obtener un campeonato mundial, desde el sudafricano Jody Scheckter, en 1979.

A partir de allí la superioridad de la escudería Ferrari sobre el resto fue más que manifiesta. En 2001 ganó otras 9 carreras y el título en Hungría, a falta de cuatro. Dobló en puntos a su compañero Barrichello, quien se transformó en uno de sus fieles escuderos.

 

Igualó al Chueco

En 2002, logró 11 éxitos y 5 segundos puestos en 17 carreras, e igualó a Juan Manuel Fangio con el quinto campeonato. En 2003 se la jugó en la última carrera en Japón con un jovencísimo Kimi Räikkönen, que piloteaba para McLaren-Mercedes. En el GP de Japón triunfó su compañero de equipo Rubens Barrichello, relegando a Räikkönen a segundo lugar, con apenas 2 puntos de distancia; en consecuencia salió campeón

Michael Schumacher por sexta vez, la cuarta consecutiva. Allí se impuso en 6 competencias.

Dominio total

En 2004 “hizo lo que quiso”, ya que en un total de 18 carreras ganó 13 (las primeras 5 seguidas, y tras no puntuar en Mónaco logró otras 7 dejando la siguiente para el GP de Japón. Ferrari logró el 1-2 junto a Barrichello y así ganaba la séptima. No había con qué darle…

En 2005, cuando en el ambiente se pensaba en el “octavo”, el rendimiento de su Ferrari estuvo lejos del ideal, ganando una sola carrera y terminando tercero.

En 2006 luchó palmo a palmo con Fernando Alonso, quien había tenido un gran arranque, y Schumi venía de atrás con chances de coronarse, pero el abandono en el GP de Japón y el cuarto puesto en Brasil lo dejaron segundo. Con 37 años, más de 25 dedicados a la competición y 16 temporadas en la F-1, se retiró de dicha categoría. Fue un “hasta pronto”…

El 22 de diciembre de 2009 se realizó la vuelta oficial del Káiser a la Fórmula 1 para 2010, fichando para Mercedes por 3 años. Y el GP de Europa 2012 se lo vio por última vez en el podio, al quedar tercero, detrás de Alonso y Raikonnen.

Retiro definitivo

El anuncio de la contratación de Lewis Hamilton por parte de Mercedes para 2013, dejó a Schumi sin volante. A los pocos días, confirmaba su retiro definitivo de la categoría de la competición.

7 TÍTULOS

Logró Schumi: 1994-1995 (Benetton), 2000, 2001, 2002, 2003 y 2004 (Ferrari)

91 VICTORIAS

Consiguió en 308 GP: Bélgica (1992), Portugal (1993), Brasil, Pacífico, San Marino, Mónaco, Canadá, Francia, Hungría, Europa (1994), Brasil, España, Mónaco, Francia, Alemania, Bélgica, Europa, Pacífico, Japón (1995), España, Bélgica, Italia (1996), Mónaco, Canadá, Francia, Bélgica, Japón (1997), Argentina, Canadá, Francia, Gran Bretaña, Hungría, Italia (1998), San Marino, Mónaco (1999), Australia, Brasil, San Marino, Europa, Canadá, Italia, EE.UU., Japón, Malasia (2000), Australia, Malasia, España, Mónaco, Europa, Francia, Hungría, Bélgica, Japón (2001), Australia, Brasil, San Marino, España, Austria, Canadá, Gran Bretaña, Francia, Alemania, Bélgica, Japón (2002), San Marino, España, Austria, Canadá, Italia, EE.UU. (2003), Australia, Malasia, Bahrein, San Marino, España, Europa, Canadá, EE.UU., Francia, Gran Bretaña, Alemania, Hungría, Japón (2004), EE.UU. (2005), San Marino, Europa, EE.UU., Francia, Alemania, Italia y China (2006).

155 VECES

Subió al podio, además de lograr 68 pole position y 77 vueltas más rápidas