Después de varios meses de rumores de cambios en el área, el presidente de la Nación, Javier Milei, aprobó el desplazamiento del cordobés, Luis Mogetta, de la Secretaría de Transporte. Asumirá en su lugar el mendocino, Luis Pierrini. Las versiones de salida cobraron intensidad a partir del anuncio de la suba de tarifas de los colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

El gobierno eligió el 1° de mayo, Día del Trabajador, para modificar un cargo clave que responde al Ministerio de Economía conducido por Luis “Toto” Caputo. 

“No lo echamos”, aseguró una importante fuente de la Casa Rosada a cronica.com.ar, donde tienen otros planes para convertir al dirigente cordobés en candidato de La Libertad Avanza (LLA). 

En la misma línea se expresó luego el ministro Caputo en la red social X: “Con respecto a la salida del Secretario de Transporte, aclaro que Franco ha hecho un GRAN trabajo y que continúa siendo parte del equipo. Deja su cargo porque es probable que sea candidato de LLA en las próximas elecciones”. Y confirmó que “su reemplazo será Luis Pierrini”. 

“La renuncia se hará efectiva en los próximos días, con el fin de asegurar una transición ordenada”, informó el titular del Palacio de Hacienda. Será la semana que viene, cuando el gobierno planea anunciar la reformulación del área de Transporte y de algunos de los organismos que la componen -como la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT)- impulsada por, Federico Sturzenegger, ministro de Desregulación y Transformación del Estado.

Mensaje de Luis Caputo sobre la salida de Franco Mogetta de la secretaría de Transporte. 

Mogetta es uno de los funcionarios que permanecía en el cargo desde diciembre 2023, a partir del comienzo del gobierno de Milei. Su desembarco en las filas libertarias fue promovido por el exgobernador de Córdoba, Juan Schiaretti, gestión para la cual había encabezado también el área de Transporte. 

Su nombre en la administración nacional temblequeó cuando el sucesor de Schiaretti en Córdoba, el gobernador Martín Llaryora, aportó sus terminales en el Congreso para que la oposición pudiera tener quorum y aprobar la comisión investigadora del caso $Libra.

Los rumores se agitaron aún más luego de que Nación fuera incapaz de evitar el acuerdo entre el gobierno porteño y el bonaerense para aplicar una suba de colectivos. La decisión con impacto en la inflación combinada entre la gestiones de Jorge Macri y Axel Kicillof fue duramente cuestionada por Mogetta, quien semanas antes aclaró en su cuenta de X que “ningún aumento se dispuso desde el Gobierno Nacional”.

Coincidencia o no, la confirmación oficial de la salida de Mogetta ocurre el mismo día de entrada en vigencia de los aumentos del transporte urbano.

Además de habilitar esos incrementos que alcanzan a los subtes en la ciudad de Buenos Aires, en los últimos días Transporte no logró encauzar la negociación paritaria que involucra a a las cámaras empresarias (reclaman por el encarecimiento de los costos) y a la Unión Tranviaria Automotor (UTA), que llamó a un paro de colectivos de 24 horas para el martes 6 de mayo tras varias semanas de acatar la conciliación obligatoria. 

Franco Mogetta, a la derecha de Javier Milei, en el Ministerio de Economía. 

Desde el gobierno negaron cuestionamientos al desempeño de Mogetta. Al contrario, el ministro Caputo marcó que “fue una figura clave para encauzar y reordenar el área de Transporte, enfrentando con solvencia la situación crítica heredada de la administración anterior. Su trabajo fue determinante para reordenar el funcionamiento del sector, priorizando la eficiencia”.

Mogetta se perfila entonces como candidato libertario para las elecciones en Córdoba. Entre sus frases de mayor impacto mediático figuran las expresadas en relación a Aerolíneas Argentinas (“O se privatiza o se cierra”; "se está sintiendo con muchísima fuerza la muerte de la casta, una de las más rancias, la casta del sistema aeronáutico”).