La temporada de Fórmula 1 de Williams no fue de la mejor. Tal como lo reflejó su jefe de equipo James Volwes, la cuestión estuvo marcada por la fuerte erogación que le signficó al equipo inglés la enorme cantidad de accidentes que atravesaron a lo largo de todas las carreras.

Es que los múltiples accidentes que tuvieron Alex Albon, Logan Sargeant y Franco Colapinto generaron daños considerables en sus coches. 

Con respecto a ese tema, el que se expresó fue Alex Albon, el único gran titular de la escudería en el 2024 y quien ya tiene su asiento asegurado en el 2025, junto al español Carlos Sainz. El piloto tailandés arrojó luz sobre los problemas que enfrentaron y señaló un error técnico como uno de los factores determinantes.

En una entrevista con Motorsport, Albon explicó que algunos componentes del auto estaban fabricados con metal en lugar de fibra de carbono, lo que aumentó la carga sobre el chasis en situaciones de impacto. “Era casi como una lesión autoinfligida. Teníamos algunas piezas en el coche que eran de metal en lugar de carbono. Por lo tanto, en realidad estaban generando algunos de los chasis rotos”, comentó.

Por su parte, el ingeniero jefe de Williams, Dave Robson, confirmó la explicación de Albon y agregó más detalles técnicos. “Definitivamente, teníamos componentes metálicos en el coche que ahora son de carbono y deberían haber sido de carbono desde el principio”, dijo. Además Robson contó que las citadas piezas, en particular las relacionadas con la suspensión delantera, transmitían mayores cargas al chasis, provocando rupturas severas

“La razón para hacer esto es que puedes diseñar, por ejemplo, una barra de dirección metálica mucho más rápido y mecanizarla mucho más rápido de lo que puedes hacer componentes de carbono”, detalló para justificar la modificación que, a la postre, les trajo varios inconvenientes. 

Ahora que fue reconocido el tremendo error, Williams ya trabaja ahora en soluciones técnicas para garantizar mayor confiabilidad en sus monoplazas.