El desliz del CEO de YPF Horacio Marín, quien luego de mantener una charla en un programa de TV con Eduardo Feinmann dijo que Franco Colapinto será piloto titular de Alpine a partir de Imola, generó una explosión en los fanáticos argentinos. Y si esto se confirma en los hechos, el argentino volverá a correr en la Fórmula 1 en uno de los circuitos clásicos de la categoría. 

Rebautizado como el Gran Premio de Emilia-Romaña, a disputarse entre el 16 y el 18 de mayo, este podría ser el momento en el que Colapinto se suba como piloto titular de Alpine en reemplazo de Jack Doohan, quien este fin de semana correrá el Gran Premio de Miami. 

Este circuito le trae grandes recuerdos al argentino, quien en 2024, antes de ser convocado por Williams para disputar los 9 últimos Grandes Premios, hizo una espectacular maniobra sobre Paul Aron, quien hoy es otro de los pilotos de reserva de Alpine, para ganarle la carrera Sprint de la Fórmula 2 en la última vuelta.

Sobre el trazado italiano, está ubicado a 30 km al este de Bolonia y fue construido en 1950. Inicialmente se llamó Circuito de Santano por el río que lo bordea, luego se convirtió en Circuito de Imola en los años 70, década en la que, mientras se realizaban importantes trabajos, se rebautizó como Autódromo Dino Ferrari. Después de la muerte de Enzo Ferrari, se agregó su primer nombre al nombre del circuito.

Imola es tristemente recordado porque el domingo  1° de mayo de 1994, un despiste en la curva de Tamburello terminó con la vida de Ayrton  Senna. Un día antes, también había fallecido en otro accidente Roland Ratzenberger, mientras que el viernes, Rubens Barrichello estuvo muy cerca de fallecer luego de un espectacular incidente que fue el presagio de un fin de semana negro.

Después de estos dramáticos eventos, el circuito fue modificado y se agregaron dos chicanas, perdiendo el carácter rápido del circuito. Debido a su falta de actualización en cuanto a infraestructura, la F1 abandonó Imola después de 2006, pero en 2020, regresó al calendario como el Gran Premio de Emilia-Romaña tras la pandemia de Covid19, aunque en 2023 la fecha no se pudo disputar por las tremendas inundaciones que azotaron a la región.

Asi es el circuito de Imola. 

Cabe destacar que esta podría ser la última edición del GP de la Emilia-Romaña, ya que Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1, sugirió que podrían considerar no incluirlo para el 2026 por la dificultad que conllevaría tener dos Grandes Premios en Italia.