Ayrton Senna durante su brillante carrera en la Fórmula 1 con tres campeonatos ganados, dos subcampeonatos y un tercer puesto, vivió varios momentos inolvidables que seguramente quedarán grabados en la retina de sus fanáticos.

El 3 de junio de 1984 se corrió el GP de Mónaco y ahí Ayrton sorprendió al mundo con un humilde Toleman, manejando bajo la lluvia que “obligó” a parar la carrera. Senna había largado 10° y antes de la vuelta 20 ya estaba segundo tras superar a Niki Lauda en una actuación descollante con un problema en los amortiguadores. De a poco le fue descontando segundos a Alain Prost, mientras la mayoría no podía maniobrar con su coche. En el giro 32 lo superó y nadie podía creer lo que ocurría, pero fue allí cuando se mostró la bandera roja por la lluvia, dando por finalizada la carrera. ¿Por qué no ganó? El reglamento indica que el triunfo le corresponde al que cruzó la meta en la vuelta anterior, y este fue Prost y se otorgaron la mitad de los puntos. Desde ese momento, todos comenzaron a ver a Ayrton como lo que fue: un fenómeno al volante…

Senna consiguió su primer éxito en Fórmula 1 bajo la torrencial lluvia de Estoril, a bordo de un Lotus, y le sacó más de un minuto al segundo, Michele Alboreto. El brasileño dio una exhibición bajo una cortina de agua y así logró su primera victoria en la Fórmula 1. "El coche deslizaba en todas partes y era muy difícil controlarlo. A veces era difícil mantener el coche en línea recta, y seguramente la carrera debería haberse detenido. La gente piensa que no cometí errores, pero no es cierto. Una vez tuve las cuatro ruedas fuera de la pista y fuera de control. Todos dijeron que la forma de controlar el coche fue fantástica, pero solo fue suerte…", declaró Ayrton sobre lo que vivió ese día.

El primer giro en Donington 1993 resultó “la mejor primera vuelta en una carrera en la historia de la Fórmula 1”. Y el protagonista fue Ayrton. En una carrera bajo partió en el cuarto lugar, enseguida quedó quinto detrás de Karl Wendlinger, pero en un abrir y cerrar de ojos llegó al primer lugar. Pasó a Michael Schumacher, superó a Wendlinger, a Damon Hill y le ganó la cuerda a Alain Prost. ¡Impresionante! Ganó la carrera con una ventaja de 1 minuto y 23 segundo.

La se Senna y Prost fue una de las grandes rivalidades de la categoría, y entre ambos hubo dos carreras que pasarán a la historia, por los finales, que no resultaron los mejores, que determinaron un título para cada uno, con “devolución de gentilezas”. En el suplemento dedicado a Prost, detallamos lo ocurrido y aquí simplemente recordaremos cómo fueron. En 1989, Prost fue el campeón y hubo un choque entre ambos, compañeros de McLaren, cuando el brasileño intentó pasarlo y el francés de cerró. Prost abandonó, a Senna lo ayudaron a seguir, ganó la carrera pero luego fue desclasificado. Un año después, con Senna en McLaren y Prost en Ferrari se “tocaron” en la primera vuelta y el campeón fue Ayrton, quien no dudó en la maniobra y así vengó lo ocurrido.

La de Senna con Schumacher significó una de las grandes rivalidades de la F1 que quedó trunca por la muerte del brasileño, y pudimos echarle un vistazo en 1992, cuando el joven alemán estaba en su primera temporada completa dentro del Gran Circo.

El primer malentendido ocurrió en el GP de Brasil, cuando Schumacher criticó a Senna por conducir muy básicamente. El alemán después sintió la ira de Senna luego de chocar la parte trasera de su coche en el arranque del GP de Francia. Senna lo buscó para hablar frente a las cámaras del mundo. Ambos pilotos volvieron a explotar dos carreras más tarde en Alemania, con Senna enfrentando a Schumacher acusándolo de obstruirlo en la práctica. Luego, lo tomó del cuello y años después se reveló que le dijo: “en vez de hablar con los periodistas, hablá conmigo. No está bien que utilices a los medios”. Desde el lado de Schumy se comenta que tomó muy en serio esas palabras, por el respeto que le tenía a Ayrton.