Se viene una nueva etapa y se prepara para estar listo en el caso de que se presente la oportunidad de volver a correr en la Fórmula 1. Se trata de Franco Colapinto quien, en su nuevo rol como piloto de reserva de Alpine tras su paso por Williams, será parte de un ambicioso programa de entrenamientos que incluye simulaciones y las Pruebas de Coches Anteriores (TPC).

El formato TPC, avalado por la FIA, permite a los equipos utilizar autos con al menos dos años de antigüedad, brindando a los pilotos una valiosa oportunidad de sumar experiencia y prepararse para una eventual titularidad en la Fórmula 1. Así, el argentino trabajará con monoplazas de temporadas pasadas para adaptarse al equipo y perfeccionar sus habilidades, lo que lo mantendrá en plena forma física y técnica, asegurando que pueda responder de inmediato si surge una vacante en la escudería.

Según la normativa vigente, las pruebas TPC están limitadas a 20 días al año para pilotos que no compiten de manera activa en el campeonato. En estos ensayos, Colapinto tendrá la posibilidad de completar cientos de kilómetros, familiarizándose con los procedimientos y dinámicas propias de Alpine, un aspecto clave para su posible futuro en la máxima categoría del automovilismo.

Estas sesiones deben realizarse únicamente en circuitos del calendario actual o de la temporada previa, aunque la reglamentación prohíbe que las pruebas se realicen en pistas que albergarán una carrera dentro de los próximos 60 días, o que hayan sufrido cambios significativos recientemente, para evitar ventajas técnicas frente a los competidores.

Este tipo de pruebas ya han sido utilizadas con éxito por otros equipos, como Mercedes, para desarrollar a jóvenes talentos como Andrea Kimi Antonelli. En el caso de Colapinto, el objetivo es claro: mantenerlo preparado mientras continúa demostrando su valor para la Fórmula 1, donde tendrá un ojo en el rendimiento de Jack Doohan, quien tomó el lugar de Esteban Ocon y tiene aseguradas como titular solamente las seis primeras carreras del año.