Si bien el domingo 28 de mayo de 2023 quedará en la historia para Agustín Canapino ya que se consagró como el cuarto piloto argentino en la historia en correr las 500 Millas de Indianápolis y el primero en estar presente luego de 83 años, el final de la historia le habrá dejado un sabor agridulce.

Es que el arrecifeño venía cumpliendo una gran labor e incluso llegó a ubicarse tercero, pero en el último relanzamiento debió abandonar tras un toque que lo dejó a pie. 

En el comienzo de la carrera, el Titán de Arrecifes ganó cinco lugares por sobrepasos y llegó a estar decimoquinto tras las primeras detenciones de sus contrincantes, allá por la vuelta 33.

Pero justo en ese momento también se detuvo Canapa para cambiar sus neumáticos y recargar combustible. Su equipo, el Juncos Hollinger Racing, del coterráneo Ricardo Juncos, cumplió una gran labor en boxes pues demoró solo 7,8 segundos.

Allí el representante Albiceleste volvió a pista en el puesto 26º y quedó detrás de su compañero de equipo, el inglés Callum Illot. Luego realizó su segunda detención en el giro 67º y al llegar a la octogésima vuelta, el arrecifeño se ubicó 25º con un promedio de velocidad de 352 kilómetros por hora.

Luego de una bandera amarilla y algunos bloopers que se dieron en la calle de boxes, la competencia se relanzó (giro 104) y Canapino quedó 26º. 

Vueltas más tarde, el ex campeón del automovilismo criollo sufrió una penalización por superar el límite de velocidad dentro de los boxes en una de sus tres paradas. La sanción consistió en un pase y siga por los boxes. Luego avanzó dos lugares y a falta de 70 vueltas quedó en el puesto 24º.

Se pudo observar que el Titán, que en el automovilismo nacional siempre se caracterizó por arriesgar y no ser conservador, fue paciente y nunca desesperó. Incluso, hasta en algunas ocasiones llegó a no ir más allá de la cuenta. 

Luego del accidente de Grosjean, con pasado frondoso en la Fórmula 1. la neutralización se hizo nuevamente presente en el giro 150 de los 200 previstos. Ante esta incidencia la mayoría de los corredores volvió a ingresar en los boxes.

En el reinicio, Canapino tuvo un gran ritmo y ganó dos lugares, pero luego David Malukas lo tocó en la rueda trasera izquierda. No obstante, Agustín logró controlar el coche y pudo mantenerse en pista. De hecho, a falta de 23 vueltas y luego de otra tanda de detenciones, Canapino llegó a colocarse tercero.

En el tramo final de la emblemática prueba del automovilismo, hubo un accidente espectacular con el sueco Felix Rosenqvist golpeó contra el muro y quedó cruzado en una curva, por lo que fue embestido por el estadounidense Kyle Kirkwood, que chocó contra el muro y volcó. Ante semejante problema, se produjo la tercera neutralización de la competencia.

En el siguiente relanzamiento de la carrera, Canapino debió entrar a boxes para recargar combustible ya que solo le quedaba un resto para dos vueltas y aún faltaban diez. En su retorno a la pista quedó 17º y se mostró con buen ritmo, pero por querer eludir al auto chocado de Simon Pagenaud, sufrió un trompo, golpeó su auto y dañó la dirección. Siguió unos metros y luego embistió al coche de mexicano Pato O’Ward. 

En cuento a la lucha por la punta y después de algunos sobrepasos, en el último relanzamiento, el sueco Marcus Ericsson era el que estaba adelante, pero Newgarden aprovechó la succión detrás del escandinavo al que superó en la última vuelta y por 97/1000 se llevó por primera vez la victoria en la mítica carrera.