Carrera tras carrera, Franco Colapinto y Jack Doohan protagonizan una guerra silenciosa. El argentino, porque espera con ansias tener su oportunidad como piloto titular. El australiano, porque quiere demostrar que el asiento en Alpine y en la Fórmula 1 no le queda grande. Y este Gran Premio de Arabia Saudita implica una presión extra para el oceánico en ese sentido. 

Lo concreto es que Doohan llegó a Jeddah necesitado de sumar puntos que engrosen la cosecha del equipo en el campeonato, en el que su compañero Pierre Gasly capturó 6 con el 7° puesto en la última carrera en Bahréin. Pero el callejero saudí es uno de los peores escenarios para arriesgar, ya que es estrecho y entre muros. Por eso, cualquier mínimo error puede terminar en un fuertísimo golpe que destruya el auto, lo que sería una catástrofe deportiva y económica para Alpine.

Sobre esto último, el australiano viene de pegarse fuerte en las prácticas para el GP de Japón, en Suzuka, por un error meramente suyo al intentar doblar la primera curva con el DRS abierto y mucha menor carga aerodinámica de la necesaria para no salirse de pista.

Ese incidente, hace dos semanas, costó 1.700.000 dólares en reparaciones. Para peor, en la siguiente carrera en Bahrein, estaba 9° y sumaba 2 unidades, pero cayó hasta el puestoo 14 y perdió los 480.000 dólares que paga la F1 por cada punto sumado, lo que da un total de 2.600.000 dólares en pérdidas.

Lo está por verse es hasta cuándo dura la paciencia de Flavio Briatore, asesor deportivo y hombre con muchísimo peso en el equipo francés que apostó por Colapinto con un contrato de cinco años, mientras Oliver Oakes, el director, aún lo banca a Doohan, quien afronta una nueva chance para dar la talla.