Fernando Alonso es uno de los grandes de la Fórmula 1. Bicampeón 2005/06, subcampeón en tres ocasiones (2010, 2012, y 2013), tercero en 2007, y un dato más que extraordinario: es el piloto con más Grandes Premios corridos en la historia, con 378. Ah, y sigue corriendo… También se plantea el objetivo de ser tricampeón: “Ganar es la gasolina que necesita un deportista para seguir compitiendo, y ahora hay que intentar ese tercer título”, señaló durante 2023, que fue de mayor a menor con Aston Martin. “Magic” o "El Nano”“ nació el 29 de julio de 1981, en Oviedo, Asturias, España, y tiene 42 años. Además de alcanzar la gloria en la Fórmula 1, fue Campeón Mundial de Resistencia de la FIA en 2019, las 24 Horas de Le Mans en 2018 y 2019, las 24 Horas de Daytona de 2019 (ya había sido galardonado como “mejor novato” el año anterior, y el Campeonato Mundial de Karting en 1996.

Uno de los tantos festejos del español, tras ganar una carrera.

En 2017, fue incluido en el Salón de la Fama de la FIA, como Campeón de la WEC. En 2019 reapareció en el Salón de la Fama de la FIA, por pertenecer a la lista de Campeones de dos categorías Mundiales, transformándose en el piloto de Leyenda en ser miembro por partida doble.

Ostenta ser el único piloto en debutar en tres escuderías distintas y lograr un podio: McLaren (2007), Ferrari (2010) y Aston Martin (2023).

Ferrari lo había visto y Flavio Briatore lo quiso fichar en Renault. De ahí fue cedido a Minardi como conductor oficial, y en ese equipo compitió en el GP de Australia de 2001, resultando el piloto más joven en realizarlo, y además imponiéndose a un Benetton en pista. Su mejor ubicación fue un 10° lugar en el GP de Alemania.

Con el Minardi, con el que debutó en la F1.

Tras estar en 2002 como piloto de pruebas, en su debut ya acumuló puntos en el GP de Australia 2003 siendo el conductor de mayor juventud en obtener una pole position y un podio en F-1, con 21 años, en Malasia.

En el GP de Brasil toleró un accidente terrible al estrellarse contra el muro de contención, en el giro 55, luego de rozar una rueda del coche de Mark Webber.

En Hungría logró su primer triunfo y pasó a transformarse en el piloto más joven en conseguir un Gran Premio, a los 22 años y 26 días, luego superado por Verstappen, Vettel y Leclerc. Culminó el año en octavo lugar.

En el GP de Italia logró el último punto del calendario 2003, culminando el año en el octavo lugar, luego de resistir un accidente a la salida de boxes. En 2004 no logró victorias, pero sí una buena cantidad de actuaciones relevantes que le permitieron quedar cuarto, antes de su “doblete”.

2005 y 2006 lo vieron campeón a Alonso. El primer título lo logró con 7 triunfos y dejando atrás a Kimi Raikönnen, y más alejados, Michael Schumacher y a Juan Pablo Montoya. El segundo llegó también en base a 7 victorias: en Bahrein de arranque, más otra en Australia, y luego hubo 4 seguidas es España, Mónaco, Gran Bretaña y Canadá, que le permitieron tomar una buena ventaja sobre Schumi, quien tras el GP de Canadá ganó 5 de 6, hasta que en Japón volvió a vencer Alonso y en la última, en Brasil, fue segundo para sumar 134 puntos contra 121 del alemán. En septiembre de 2005 fue distinguido con el Premio Príncipe de Asturias de los Deportes.

Fernando, a bordo del Renault con el que se consagró bicampeón.

En 2007 estuvo cerca del Tri. En su primera carrera, el GP de Austria, fue segundo por detrás de Raikkonen y delante de Lewis Hamilton, y en Malasia alcanzó la primera victoria con la escudería. Peleó palmo a palmo con ambos mencionados, quedándose el finlandés con el título, con una unidad de ventaja sobre Hamilton y Alonso. Tras renunciar a McLaren pasó a Renault.

En 2008 pudo mejorar en la segunda parte, con dos victorias, siendo quinto en el certamen, y 2009 pasó con más pena que gloria, con lo cual se despidió de la escudería.

En 2010 arrancó en la “Scudería” de la mejor manera: con un triunfo en Bahréin. Peleó hasta el final y por una mínima distancia, el título quedó en manos de Sebastián Vettel, con Alonso segundo. Después del gran final de 2010, las expectativas eran altas para 2011, pero la Ferrari no respondió en forma competitiva. Alonso quedó cuarto, muy lejos, con apenas una celebración, en Gran Bretaña.

En Ferrari tuvo el debut soñado ganando en Bahréin.

La temporada 2012 comenzó en Australia. El último GP fue en Brasil. Alonso no consiguió arrebatarle el Mundial a Vettel por 3 puntos y finalizó segundo, con tres victorias. Vettel marcó distancia con cuatro triunfos consecutivos en la parte final.

En 2013 resultó otra vez subcampeón de Vettel, que arrasó, pese al buen comienzo de Alonso, con dos triunfos entre las cinco carreras iniciales.

Al año siguiente, 2014, entraba un nueva era en la F-1 con los motores turboalimentados y Alonso confió a tener un coche ganador. Finalizó sexto y el 20 de noviembre renunció a Ferrari, luego de realizar una campaña pobre.

Fernando seguía en la Fórmula 1, aunque lejos de sus pretensiones, ya que en 2015 no ganó y fueron más los abandonos que las finalizaciones. 2016, 2017, 2018 fueron similares y dejó la categoría, pero…

En 2021 dijo “acá estoy”, a bordo de Alpine, con el cual logró un podio, en Qatar, y en 2022 terminó en 17 carreras de 22.

En la actualidad, en Aston Martin, tras un buen 2023.

Y en 2023 se lo vio en el Aston Martin, donde pudo lucirse en los primeros GP, con 4 terceros puestos y 2 segundos, peleando “hasta donde podía” a los Red Bull, Mercedes y Ferrari. Terminó cuarto en el certamen, dejando en claro su categoría. Ahora le apunta a 2024, con ganas de ser Tricampeón.

• 32 VICTORIAS Logró Alonso en F1, en 378 GP: Hungría 2003, Malasia, Bahréin, San Marino, Europa, Francia, Alemania, China 2005; Bahréin, Australia, España, Mónaco, Gran Bretaña, Canadá, Japón 2006, todas con Renault; Malasia, Mónaco, Europa, Italia 2007, con McLaren; Singapur, Japón 2008 (Renault); Bahréin, Alemania, Italia, Singapur y Corea del Sur 2010; Gran Bretaña 2011; Malasia, Europa, Alemania, 2012; China y España 2013, con Ferrari
• 106 PODIOS Son los que acumula en su trayectoria, con 22 pole position y 24 vueltas rápidas
• 6 ESCUDERÍAS Lo tuvieron en sus filas: Minardi, Renault, McLaren, Ferrari, Alpine y Aston Martin